ETC扣款失敗怎么辦

ETC的收費方式：
客服中心負責發(fā)行電子標簽，為每輛車配備一個電子標簽并建立一個賬戶，電子標簽經(jīng)發(fā)行后在其中存儲了該車輛的相關(guān)屬性，包括車牌號、車型、車輛尺寸、軸數(shù)、軸組數(shù)等。車輛通過收費通信區(qū)域時，電子標簽與路側(cè)系統(tǒng)進行通信，如果完成完整的交易過程則主機記錄下通過車輛電子標簽的相關(guān)信息，存儲在成功的交易信息表中。定期將各收費站成功的交易信息，以加密方式傳送銀行，由銀行完成相應賬戶的結(jié)算與清算。

ETC收費的優(yōu)勢：
1. 這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍；
2. 利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的；
3. 不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

ETC經(jīng)濟效益：
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

etc扣款失敗，機動車所有人應當自欠繳之日起15日內(nèi)到城市路橋隧車輛通行費征收服務站點補繳。

機動車所有人也可到工行、農(nóng)行、中行、建行、交行、漢口、民生、中信、招商、興業(yè)、湖北、光大等銀行、市郵政局代收網(wǎng)點或通過地方ETC微信公眾號、支付寶服務窗補繳欠費。

不同城市的ETC通行費征收點和欠費逾期不繳罰款數(shù)額都不同。

逾期不繳的，市路橋中心在將其信息納入武漢市信用信息征信系統(tǒng)的同時，依法申請人民法院強制執(zhí)行；對逾期不安裝的，市路橋中心將依據(jù)規(guī)定處以300元罰款。