對(duì)于古代人來說，運(yùn)輸會(huì)是一個(gè)大問題，因?yàn)樗麄兾ㄒ坏慕煌üぞ呔褪邱R，不管是快遞還是書信都需要靠馬來傳送。但馬也只是一只普通的動(dòng)物，它也會(huì)累，所以碰到緊急情況的話古人會(huì)怎么做呢?相信大家應(yīng)該聽說過“八百里加急”這句話，八百里加急并不是讓一匹馬連續(xù)跑八百里，那可能這匹馬早就累死了。古人會(huì)每隔一段路程就建立一個(gè)驛站，這個(gè)驛站就是專門用來?yè)Q馬的，目的就是為了能讓馬匹一直處在精力最充沛的時(shí)段。所以八百里加急只換馬不換人。

我們經(jīng)常能在古裝劇中看到“八百里加急”，通常是前線戰(zhàn)事緊急，將軍派人送文書給皇帝時(shí)會(huì)用到這項(xiàng)業(yè)務(wù)。那這種古代快遞真的能達(dá)到日行八百里嗎?如此重要的文件，古人就不怕會(huì)有強(qiáng)盜之類的半路搶劫嗎?

大家都知道，古代有驛站作為文件傳輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，而“八百里加急”正是靠的這種每隔20里的驛站。至于“八百里加急”倒并非真的日行八百里，只是證明這份文件的重要性。而傳送文件時(shí)所用馬并非什么千里馬，大多是短跑能手，只要它們能最快時(shí)間里跑到下一個(gè)驛站就行了，所以這“八百里加急”一般都得是非常非常重要的事才能用到。

那這種速度有多快呢?詩(shī)人岑參的《初過隴山途中呈字文判官》中描寫道：

“一驛過一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭?！?/p>

大唐最多的時(shí)候就有一千多個(gè)驛站，員工一萬(wàn)多人，還分為水驛、陸驛、水路三條路線，一切就是為了能夠更快地傳遞這“八百里加急”。而送件的人也絲毫不含糊，他們往往剛到驛站下馬，就已經(jīng)騎上了另一匹準(zhǔn)備好的快馬，飛馳而去了。唐朝法律也非常重視驛站工作，員工一點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)遭到嚴(yán)厲懲罰。

既然有送件的，那就可能會(huì)搶件的，別說古代了，就算現(xiàn)在不也有偷件的么?不過“八百里加急”遭人搶劫的故事大多只會(huì)發(fā)生在電視劇中，強(qiáng)盜啥的一般不會(huì)跟“八百里加急”過不去，一來這些“加急件”往往就是一些文書，對(duì)強(qiáng)盜們來說沒啥用，二來?yè)屃恕凹蛹奔笨峙轮粫?huì)給自己招來滅頂之災(zāi)。不過戰(zhàn)場(chǎng)上的“加急件”就要防著敵軍了，戰(zhàn)事緊急的話還得多人多線快遞，只為了將“加急件”成功送到皇帝面前。