我們都知道現(xiàn)在海關(guān)是掌管貿(mào)易的，出入境的商品都要經(jīng)過海關(guān)，海關(guān)在維護(hù)物價(jià)，保護(hù)本土商品上面起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)然了，海關(guān)也在偷偷稅漏稅上起著很重要的作用，其實(shí)，早在古代便有了相關(guān)的海關(guān)類型的組織，當(dāng)時(shí)的海關(guān)叫做市舶司，是一家專門掌管貿(mào)易的，就類似于現(xiàn)在的海關(guān)機(jī)構(gòu)了，我們今天就一起來看看市舶司在哪里?宋元時(shí)期的市舶司制度是怎樣的!

宋元時(shí)期海上絲綢之路開始成為國(guó)家對(duì)外交往的主要通道。國(guó)家重視對(duì)外貿(mào)易，助推了海上絲綢之路的興起，突出體現(xiàn)在市舶司體制的完備和官本船貿(mào)易體制的確立。

隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，宋初市舶制度已由唐代中央臨時(shí)派遣管理海外貿(mào)易的市舶使發(fā)展為市舶司常設(shè)機(jī)構(gòu)。唐代僅在廣州一處設(shè)立市舶使之職位，通常由宦官充任，而宋代設(shè)置市舶司或市舶務(wù)機(jī)構(gòu)的，有廣州、泉州、杭州、明州(今寧波)、溫州、秀州(今松江)、江陰、密州(今山東膠縣)8處，若包括設(shè)置市舶場(chǎng)的澉浦(今浙江海鹽)在內(nèi)，實(shí)際上共有9處之多。宋代市舶司的主要職能是征收稅款，處置舶貨，辦理船舶出港和回港手續(xù)以及招徠和保護(hù)外商等。當(dāng)時(shí)市舶司的相關(guān)規(guī)定和舉措都有力地保護(hù)了外商切身利益，為他們的商業(yè)活動(dòng)提供了政治及司法保障，極大地推動(dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展。

元代關(guān)于市舶的制度，“大抵皆因宋舊制，而為之法焉”。至元三十年(1293年)，在原南宋市舶官員參與下，正式制訂了市舶法則二十二條，延元年(1314年)又重新頒行。二者內(nèi)容基本相同，主要包括市舶抽分抽稅辦法、船舶出海手續(xù)、禁運(yùn)物資種類、市舶司職責(zé)范圍以及外國(guó)商船的管理辦法等。這些規(guī)定主要適用于自行造船出海貿(mào)易的商人和“番船”，旨在使海外貿(mào)易處于元朝政府的嚴(yán)密控制之下。

此外，元朝政府還實(shí)行過“官本船”的辦法，即由政府資助船只貨物，選民間商人出海貿(mào)易，所得利潤(rùn)由官府和商人按比例分成，一般由官府獲其大部分利潤(rùn)。最初實(shí)行這個(gè)辦法是在至元二十二年(1285年)，元朝政府想用這種辦法杜絕民戶下海從而壟斷海外貿(mào)易的利益，但禁止私商下海之法沒有行通，而“官本船”則一直存在。元代后期，市舶司在一度取消后重新恢復(fù)時(shí)，泉州曾“買舊有之船，以付舶商”，這些船當(dāng)然也成了“官本船”。拿國(guó)家本錢從事海外貿(mào)易的商人，叫做“斡脫”。元朝政府設(shè)置的發(fā)放高利貸機(jī)構(gòu)斡脫總管府發(fā)放給“海蕃市諸蕃者”貸款的利息為八厘，比一般貸款利息要輕四分之三。由此可見，政府對(duì)于海外貿(mào)易采取了積極的推動(dòng)政策。但也有學(xué)者認(rèn)為，元代以斡脫為代表的特權(quán)官商對(duì)海商的壓迫和侵奪，嚴(yán)重地挫傷了海商經(jīng)營(yíng)的積極性，阻礙了海外貿(mào)易的正常發(fā)展。