近期在電影院上映的《決戰(zhàn)中途島》這部史詩戰(zhàn)爭片相信給不少朋友留下了深刻的印象。哪些防空火力所組織成的彈幕，炸彈爆炸后的火光，還有哪些俯沖轟炸機在轟炸時給人震撼的視覺，不得不說飛行員時時刻刻都是在刀尖上跳舞的。電影中展示的俯沖轟炸(divebombing)毫無疑問成為電影里最令人印象深刻的戰(zhàn)術(shù)。它不僅僅是太平洋戰(zhàn)場上的“主角”，更是整個二戰(zhàn)中的主角。

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最早的俯沖轟炸可以追溯到1910-1920年的墨西哥內(nèi)戰(zhàn)期間，一名叫倫納德·邦尼的美國人駕駛莫伊桑特單翼飛機為墨西哥政府軍服務(wù)。

在一份關(guān)于他的戰(zhàn)斗活動報告稱，邦尼駕駛飛機沖向敵軍陣地，在飛機即將墜毀前拉起，并釋放了他的炸彈。這也是戰(zhàn)爭史上第一個關(guān)于俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)的記載。

在第一次世界大戰(zhàn)期間，俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)有了大量的實踐經(jīng)驗。

1914年8月14日，法國派出了笨重的Voison轟炸機位于梅斯的德國齊柏林飛艇機庫，在這場空襲行動里，一名飛行員通過俯沖目標(biāo)投擲炸彈獲得了不錯的戰(zhàn)果。就在這次行動的2個月后，英國皇家空軍也派遣了轟炸機部隊去襲擊位于德國杜塞爾多夫的齊柏林飛艇基地，同樣運用了此戰(zhàn)術(shù)。

亞瑟·李在他的《NoParachute》(沒有降落傘)中敘述：…這似乎是第一次真正的預(yù)先計劃和實踐的俯沖轟炸，1918年3月14日，當(dāng)時空軍中尉威廉·亨利·布朗駕駛著SE5a戰(zhàn)斗機向一個德國的駁船俯沖，并投擲了20磅炸彈將這艘船擊沉。

這次行動讓俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)開始受到重視，布朗的戰(zhàn)術(shù)也很快被英國其他空軍部隊采用?？墒且粦?zhàn)時，飛機脆弱的防護(hù)和機動力，使得俯沖轟炸極容易受到地面火力打擊。最后英國空軍因為這個戰(zhàn)術(shù)損失慘重，也讓他們拋棄了這一戰(zhàn)術(shù)，轉(zhuǎn)而研發(fā)基于一般轟炸戰(zhàn)術(shù)的中型轟炸機。

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在一戰(zhàn)結(jié)束后的一段時間，德國和美國都對俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)投入了大量的研發(fā)資金。比如美國人就曾經(jīng)試驗de HavillandDH-4型轟炸機來進(jìn)行俯沖投彈。

只是真正將俯沖投彈發(fā)揚光大的，則是二戰(zhàn)時的納粹德國了。

在第二次世界大戰(zhàn)之前，納粹德國意識到傳統(tǒng)的“水平轟炸”戰(zhàn)術(shù)無法提供即時的，精準(zhǔn)的，有效的空中火力支援，而“閃電戰(zhàn)”恰恰需要這些特質(zhì)。所以，發(fā)展一款能適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)需要的“轟炸機”成為了重中之重。

容克公司在之前已經(jīng)秘密開發(fā)了K47民用飛機，并作為試驗機開始測試它的俯沖實驗。在納粹上臺后，容克公司的這個項目很快被納粹空軍司令戈林重視并被列為優(yōu)先發(fā)展事項。1932年，容克公司在瑞典進(jìn)行了實地測試，并最終確定了Ju87的型號。Ju87斯圖卡就這樣誕生了。

這款飛機裝備了1臺Junkers Jumo 211Da V-12活塞發(fā)動機，起飛時可以提供890 kW的動力。

在1,500 m的高空時也依舊有著為820kW的動力?？煽康膭恿ο到y(tǒng)以及“空中剎車”襟翼賦予ju87良好的俯沖能力，在設(shè)計指標(biāo)上，ju87可以以80度角，400km/小時的速度俯沖并最后拉起，這就十分考驗俯沖轟炸的機體是否堅固，在最初的ju87試驗機里，因為俯沖時飛機機身承受的壓力過大而頻繁墜毀，最后將尾翼改為單平尾，機體和縱梁間加裝了厚板，在翼前緣也加裝了可旋轉(zhuǎn)90度的液壓空氣剎車才解決了這個問題。

二戰(zhàn)時，因為部分ju87型號裝備了蜂鳴器，在俯沖時會發(fā)出巨大的尖嘯聲，這對地面上的步兵來說無疑是“死神的咆哮”，也因為這個特點，“斯圖卡”成為俯沖式轟炸的代名詞。

美國也沒在這場“軍備競賽”里落下風(fēng)。美國陸軍航空兵在1939年時獲得了168架SBD-3型俯沖轟炸機，只是在隨后的菲律賓戰(zhàn)役以及爪哇島戰(zhàn)役里，SBD-3戰(zhàn)斗機表現(xiàn)不佳，缺乏靠譜的裝甲和速度太慢使得這些飛機很容易成為日本人的靶子。

隨后，美國根據(jù)SBD-3的諸多缺點改進(jìn)出了SBD-5俯沖轟炸機。相比于SBD-3，SBD-5俯沖機配備了1200千瓦馬力的發(fā)動機，同時加強了機身裝甲，雖然在載彈量上比SBD-3略低，但是更快的速度和可靠的裝甲使得SBD-5在面對日軍飛機時有了更高的生存機會。

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第二次世界大戰(zhàn)作為俯沖轟炸第一次(也是最后一次)成體系投入作戰(zhàn)的戰(zhàn)場，在各個地方都有它活躍的身影。

在閃擊波蘭時，納粹德國空軍已經(jīng)用斯圖卡裝備了9個俯沖轟炸機大隊，開戰(zhàn)前德國一共擁有360架左右的ju87，它們構(gòu)成了近距離空中支援的核心。

在9月1日凌晨4點，3架Ju87B在布魯諾·迪雷上尉率領(lǐng)下，對迪爾斯喬附近地區(qū)的鐵路橋進(jìn)行轟炸。3枚炸彈準(zhǔn)確的炸毀了3個橋頭堡，這是俯沖式轟炸機第一次在二戰(zhàn)中亮相，也拉開了第二次世界大戰(zhàn)的序幕。9月16日，德軍的ju87襲擊了布祖拉河兩岸交通節(jié)點，并擊沉了海爾港內(nèi)停泊的1540噸的波蘭海軍“韋佛爾”號驅(qū)逐艦及2000噸級的“克里夫”號布雷艦。9月17日，140架Ju87對華沙市附近的橋梁、炮兵陣地、街道和鐵路進(jìn)行了大規(guī)模的精確轟炸，摧毀了由波蘭市民修筑的防御陣地和據(jù)點。

在1941年德國進(jìn)攻蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”行動中，ju87讓蘇聯(lián)空軍還沒起飛就損失了大量飛機。行動中，納粹德國派遣大量ju87越過邊界對蘇聯(lián)機場以及其他重要軍事設(shè)施展開空襲。當(dāng)時ju87配備了大量SD-2型集束炸彈，這種小型炸彈雖然不具備反裝甲能力，但是因為爆炸范圍廣，所以可以有效打擊廣泛區(qū)域里的敵軍步兵。另一方面，用它對付飛機這種無厚重裝甲的載具還是綽綽有余。Ju87從4000米的高度向蘇聯(lián)機場俯沖投彈，集束炸彈對停放在機場上的蘇軍戰(zhàn)斗機群破壞效果十分顯著，僅僅在開戰(zhàn)第一天，德國空軍就擊毀了蘇聯(lián)空軍飛機1811架，其中就有1489架擊毀于地面。

德國的俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)大放異彩，美國也開始學(xué)習(xí)德國的俯沖轟炸經(jīng)驗。在1940年出版的美國航空兵作戰(zhàn)手冊里就詳細(xì)提到了空戰(zhàn)時的各種技巧和戰(zhàn)術(shù)。比如在如何攻擊海上目標(biāo)時，手冊里就提到首先得預(yù)測目標(biāo)的可能機動范圍，然后編隊從3個方向向目標(biāo)俯沖。在3000-4000米的高空與水平面成60度角開始俯沖姿勢，最后在500米投彈時，飛機與水平面幾乎垂直。高速垂直俯沖一方面可以提高命中率，規(guī)避防空火力，另一方面也可以利用飛機自身的速度讓扔出去的炸彈更容易貫穿甲板。

在《決戰(zhàn)中途島》電影里，這些轟炸機在密集的防空火力下顯得多么脆弱。而美國的俯沖轟炸機之所以能擊沉重創(chuàng)日本4艘航母，很大程度也拜隊友所賜。

因為最初到達(dá)戰(zhàn)場的并不是俯沖轟炸機編隊，而是約克城號的TBD魚雷轟炸機編隊。魚雷投放需要極低的高度(貼海飛行)，所以這些魚雷機很快吸引了大部分防空火力和日本零式戰(zhàn)機的注意力(最后只有五架成功施放魚雷，兩架成功返航)。魚雷轟炸機編隊的犧牲不會被白白浪費，這給俯沖轟炸機提供了絕佳的時機。

當(dāng)時所有防空炮火力和艦載戰(zhàn)斗機都在低空攔截魚雷轟炸機，而位于3000米高空的轟炸機編隊卻被忽視了。SBD從3000米高空高速俯沖下來，打了日本人一個措手不及，首先是加賀號被大量500磅1000磅炸彈擊穿甲板引發(fā)彈藥庫爆炸，緊接著蒼龍?zhí)柋患s克城號的SBD轟炸機擊毀彈藥庫沉沒，最后赤城號也遭到主角貝斯特率領(lǐng)的三架轟炸機重創(chuàng)。當(dāng)時赤城號上船員看到轟炸機俯沖時喊出的:“敵機直上，急降下”(頭頂上的敵機，俯沖了!)也成為了后來軍事歷史愛好者們津津樂道的一個梗。

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俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)雖然有著極高的準(zhǔn)確度和效率，但依舊有著巨大的風(fēng)險。二戰(zhàn)時俯沖轟炸機相比一戰(zhàn)飛機有了更厚實的裝甲，但是這些裝甲僅能防護(hù)一般步槍(7.92mm)射出的子彈。在面對大口徑防空炮和專門奪取制空權(quán)的戰(zhàn)斗機時，這些轟炸機依舊是脆弱不堪。

德國之所以能在閃擊波蘭和進(jìn)攻蘇聯(lián)前期取得如此戰(zhàn)果，決定性原因是因為當(dāng)時的德國空軍牢牢掌握了戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，蘇聯(lián)老舊的戰(zhàn)斗機部隊根本沒法對轟炸機部隊造成有效的威脅。到了二戰(zhàn)后期，納粹德國已經(jīng)是強弩之末，制空權(quán)被牢牢掌握在盟軍手里，這個時候，俯沖轟炸機無異于戰(zhàn)斗機的靶子，其損失數(shù)量也越來越多。

在1943年后，蘇聯(lián)軍隊已經(jīng)取得了蘇德戰(zhàn)場的主動權(quán)，憑借著強大的工業(yè)能力，初期損失的武器裝備被迅速補充。在8月時，蘇聯(lián)取得庫爾斯克戰(zhàn)役勝利后，整個蘇聯(lián)空軍光是在前線就可以部署3000多架戰(zhàn)斗機，這無疑給德國的Ju87轟炸機造成了巨大打擊，僅僅在一個月內(nèi)，就損失了近百架，在1943年年底時，只剩下180余架ju87可以使用，加上大量飛行員的損失，使得納粹德國空軍已經(jīng)沒法向地面部隊提供有效的近距離支援了。

所以，俯沖轟炸也就欺負(fù)一下弱小國家，一旦遇上勢均力敵的對手，效果就不是那么理想了。

二戰(zhàn)末期，德國首先發(fā)明了可以用無線電引導(dǎo)的制導(dǎo)炸彈，雖然非常原始且容易被干擾，但是卻展現(xiàn)了未來戰(zhàn)爭的趨勢：精確制導(dǎo)武器的崛起。

二戰(zhàn)后，各式各樣的制導(dǎo)武器出現(xiàn)，用雷達(dá)制導(dǎo)的防空炮和導(dǎo)彈，以及可引導(dǎo)的制導(dǎo)炸彈，這些武器的出現(xiàn)一方面使得精確轟炸的任務(wù)不再需要用生命去俯沖，另一方面防空武器的制導(dǎo)化使得俯沖轟炸無異于自殺，不再具有可行性。所以俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)在二戰(zhàn)后很快遭到拋棄，這個在二戰(zhàn)戰(zhàn)場大放異彩的戰(zhàn)術(shù)，在人類軍事史上終究只是曇花一現(xiàn)。