高鐵車廂是相通的。但是需要注意，屬于雙車重聯(lián)的16節(jié)車廂的列車由于是由兩輛列車首尾相接而成的，所以在8號(hào)車廂和9號(hào)車廂車廂之間是不相通的。前面1~8號(hào)車廂是相通的，后面9~16號(hào)車廂也是相通的。

高鐵車廂

高鐵編組一般是以8節(jié)車廂為一組，每列高鐵至少一組8節(jié)車廂（1號(hào)至8號(hào)），有的兩組共16節(jié)車廂，同一組高鐵8節(jié)車廂內(nèi)相通的，但兩組高鐵車廂之間不相通的。

我國(guó)高速鐵路動(dòng)車組共有四種型號(hào)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)引進(jìn)了日本新干線，德國(guó)鐵路等技術(shù)，最初引進(jìn)的時(shí)候就是兩輛為一組，也有的是十輛為一組后來，經(jīng)過我們國(guó)家自己研究整合之后，便統(tǒng)一設(shè)置為八輛為一組。

但由干這些編組車輛是以動(dòng)力單元來計(jì)算的，所以不能單節(jié)拆分開來，比如說在這八節(jié)車中，有四節(jié)車為動(dòng)力車，剩下的四節(jié)就為拖車，或者有五節(jié)車為動(dòng)力車，那么剩下的三節(jié)就是拖車。并且在高鐵上，控制系統(tǒng)采用的是4節(jié)一個(gè)組的的連接方式，因此，增加車節(jié)也只是4的倍數(shù)。