電瓶車的電瓶是最重要的一個(gè)部件，那么如何保養(yǎng)電瓶呢？電池充電時(shí)，先將充電器輸出插頭插入電池箱，再將充電器的輸入插頭接入室電插座。充電采用恒流、恒壓、浮充三階段自動(dòng)轉(zhuǎn)換方式，當(dāng)電池達(dá)到充足程度后自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充，無(wú)須人工控制充電時(shí)間。不充電時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間將充電器空載連接在交流電源上。若用戶地區(qū)電網(wǎng)電壓波動(dòng)超過(guò)正常值15％時(shí)，建議配置家用電器穩(wěn)壓器。電池是有一定使用壽命的，如果一次充足電后行駛里程在額定續(xù)行里程50％以下時(shí)，一般需更換電池，更換電池必須到特約維修中心更換，并需將舊電池交維修中心統(tǒng)一處理。
除了電瓶車的電瓶日常保養(yǎng)以外，電瓶車的電瓶接線也是很多人想學(xué)習(xí)的，那么跟著小編一起來(lái)看看吧。

電瓶接線指導(dǎo)

明確電源正負(fù)極，和電門鎖線。把萬(wàn)用表打直流檔上，再把萬(wàn)用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬(wàn)用表的正極紅線一個(gè)一個(gè)量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無(wú)電壓的是負(fù)極。

連接電源線和電門鎖線?？刂破麟娫淳€粗紅色的是正極，粗黑色的是負(fù)極。接好后打開(kāi)鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然后在分別量轉(zhuǎn)把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬(wàn)用表打到直流檔上。

電壓正常對(duì)接白色學(xué)習(xí)線。若反轉(zhuǎn)拔開(kāi)在對(duì)接一次，電機(jī)正轉(zhuǎn)后拔開(kāi)學(xué)習(xí)線。接轉(zhuǎn)把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉(zhuǎn)把壞掉了，那么拔掉轉(zhuǎn)把線，直接連接控制器轉(zhuǎn)把線的紅線和綠線。電機(jī)正常轉(zhuǎn)，證明轉(zhuǎn)把有問(wèn)題，換個(gè)轉(zhuǎn)把。

順著電機(jī)找到電機(jī)3根相位線5根霍爾線，拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開(kāi)電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極?？偟膩?lái)說(shuō)按大件找，按大件安裝，最容易理解最準(zhǔn)確。

整車上帶電檢測(cè)，先把各線路及接插件都接好，把萬(wàn)用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)，萬(wàn)用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒(méi)有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，這種情況也可以用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的;如果指針不擺動(dòng)，霍爾是壞的用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

接儀表線和找出轉(zhuǎn)把線。拆開(kāi)儀表會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表有2根線，一根接在防盜接口上一根在控制器的儀表線上。拆下轉(zhuǎn)把會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)把就3根線，對(duì)著顏色就可以找到了，或者用萬(wàn)用表測(cè)量。

接剎車斷電線。拆下剎把會(huì)發(fā)現(xiàn)剎把有2根線剎把就是一個(gè)常開(kāi)開(kāi)關(guān)，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。

安裝完成后用腳踏稱把撐起整車后，連接好控制器將學(xué)習(xí)線對(duì)插再打開(kāi)電門鎖，這時(shí)會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常后，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行方向相反就調(diào)一下調(diào)速轉(zhuǎn)把，就能改變電機(jī)運(yùn)行方向，然后撥開(kāi)學(xué)習(xí)線即可。

電瓶保養(yǎng)指導(dǎo)

不要無(wú)初速度狀態(tài)下直接電啟動(dòng)，上坡時(shí)，頂風(fēng)騎行時(shí)，適當(dāng)加上人力騎行，上述情況下，瞬間電流可達(dá)到十幾安培，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電會(huì)加重鹽化，會(huì)因電池溫度過(guò)高形成失水、極板變形、活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象，使電池壽命縮短，騎行中應(yīng)巧妙利用滑行，盡量減少?gòu)?qiáng)行剎車和反復(fù)啟動(dòng)，可以節(jié)約能源和延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

不要追求過(guò)高的時(shí)速而剪掉控制器限速器的限速線，不要追求更大的扭矩而選用350W左右的大功率電機(jī)，放電電流與‘時(shí)速’‘阻力矩’大體上成正比關(guān)系，特別是加速階段，放電電流更會(huì)成倍增加，持續(xù)的大電流放電，電化學(xué)反應(yīng)激烈，會(huì)引起極板變形，活性物質(zhì)脫落，電解液析氧，析氫逸出造成失水，這些都會(huì)縮短電池的使用壽命，甚至造成不可修復(fù)的損壞。電摩用的電池，使用壽命一般在3-6個(gè)月；大功率電機(jī)用的電池，使用壽命一般在6-10個(gè)月。

每月進(jìn)行1-2次深放電，所謂深放電是指在平坦路面上，正常負(fù)荷條件下騎行到第一次欠壓保護(hù)的完全放電，或者用放電儀進(jìn)行完全放電，也就是使每個(gè)單個(gè)電壓下降到1.75V，然后再完全充電，會(huì)使電池容量略有提升。

不要隨意更換充電器，按說(shuō)明書(shū)要求正確使用充電器。整車廠的電動(dòng)自行車出廠時(shí)，充電器是與所配置的蓄電池相匹配的。其補(bǔ)充電流、充電最高電壓和轉(zhuǎn)換電流、浮充電壓、浮充電流是規(guī)定好的，其它充電器的參數(shù)都有一定的范圍的差異，很有可能與所配置的蓄電池不匹配，所以不可隨意更換充電器。