在各種顏色中，紅色波長最短，最容易被肉眼識別，所以，紅色被作為警示色。紅色和綠色一直被認為是互補色，所以紅色代表停止，綠色代表通行。

1.紅綠燈傳言：紅裙說

紅綠燈起源于歐洲，古時歐洲的美女喜歡穿紅衣服，坐馬車的男人們總是情不自禁的停下來欣賞。當時馬車也很少，不會堵車，停下來看也就看了，后來慢慢的車多了起來，一個停大家就都得停，為了方便起見，就有了信號燈來控制看美女的時間，保證交通順暢。 想象一下，紅裙飛舞，一群男人在車里肅然起敬，也是醉了！

2. 紅、綠兩色的煤氣交通信號燈誕生

受紅綠裝啟發(fā)，機械師德哈特在1868年設(shè)計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈。由一名手持長桿的警察通過牽動皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色，只可惜，這盞燈只用了23天，原因是煤氣燈突然爆炸，警察殉職。 之后，1914年，克里夫蘭市率先在街道中恢復交通信號燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開始出現(xiàn)，美國人還完善了信號控制系統(tǒng)。

3. 紅色透霧性更好

同樣的地方，最遠最先看到的是紅色，而且紅色透霧性好，因而用紅燈來提醒人們停下來注意安全。

4. 紅燈行綠燈停的例外

在新中國剛剛成立時，就有過一段時間改成了紅燈行綠燈停。因為“要在紅燈的照耀下前進”，但后來由于不科學，又改了回去。

5. 向黃燈發(fā)明者致敬

想當年，胡汝鼎懷著“科學救國”的抱負到美國深造，還曾是愛迪生的高徒。

一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過馬路，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車“呼”地擦身而過，嚇得一身冷汗，“不能這樣客死異鄉(xiāng)呀！”驚魂未定的他回到宿舍，反復琢磨，終于想到在紅、綠燈中間加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險，就這樣，黃色信號燈“瓜熟蒂落”。