“黃包車”其實(shí)是東洋車的另一種叫法，這個(gè)名字起源于1913年。當(dāng)時(shí)為區(qū)別私人擁有的東洋車與用來營(yíng)運(yùn)拉客的公共東洋車，公共租界工部局規(guī)定后者必須漆成黃色。由此，東洋車逐漸被稱為“黃包車”。

在電影中我們都會(huì)經(jīng)?？吹近S包車的出現(xiàn)，黃包車作為最簡(jiǎn)單的人力交通工具，不僅方便，還能遮風(fēng)擋雨。有的小伙伴就有疑問了，為什么黃包車要姓“黃”呢？

黃包車的起源

上海由于租界比較多，接到比較窄，馬車確實(shí)不靈活，一位法國(guó)商人，叫做米拉，自從來到中國(guó)就看準(zhǔn)了這個(gè)痛點(diǎn)，瞄準(zhǔn)了這個(gè)商機(jī)，在煞費(fèi)苦心的周轉(zhuǎn)下，終于在1874年3月24日，成功完成了上海第一家人力車公司的注冊(cè)工作，他旗下的300輛人力車終于可以上路了。

因?yàn)辄S包車最初的構(gòu)想起源來源于日本，因此在當(dāng)時(shí)的主流叫法應(yīng)該是“東洋車”。東洋車的商業(yè)化，很快適應(yīng)了上海的現(xiàn)狀，得到了飛速的發(fā)展，而由于其隨時(shí)隨地可以上下客的優(yōu)點(diǎn)，即使此后晚晴民國(guó)時(shí)期公共汽車、有軌電車不斷在上海出現(xiàn)，“東洋車”依舊能夠依靠差異化優(yōu)勢(shì)持續(xù)生存發(fā)展下去。

隨著人力拉車的風(fēng)靡，不僅僅商人開始打著這塊蛋糕的主意，同樣很多富豪，私人也開始配備“東洋車”。

政府為了區(qū)別商業(yè)用車跟私人用車，規(guī)定，商業(yè)用車必須刷成黃色的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

有點(diǎn)類似今天的的士，雖然都是汽車，但是我們能一眼就能分別出哪個(gè)是私家車，哪個(gè)是的士。

而隨著東洋車的盛行，黃包車的名字不脛而走，隨著近年來以老上海為背景的電視劇熱播，黃包車的概念更是深刻烙印了下來。

為什么是黃色，而不是別的顏色？

這也商人的營(yíng)銷的一種手段，在中國(guó)黃代表的是尊貴，為了給客人更好的體驗(yàn)。黃色成為了主流色。

退出歷史舞臺(tái)

黃包車夫長(zhǎng)期以來都給人留下了悲慘的印象。除了工作本身的高強(qiáng)度，坐車人的錦衣玉食與拉車人的衣衫襤褸這種視覺上的鮮明對(duì)比，無疑也助推了人們對(duì)于這個(gè)職業(yè)群體的同情，使得黃包車夫成為那個(gè)時(shí)代被壓迫者的一個(gè)典型代表。

1956年，黃包車在上海退出了歷史舞臺(tái)。