蘭博基尼是全球頂級(jí)的跑車(chē)品牌，一頭充滿力量的公牛也是車(chē)迷心中的經(jīng)典標(biāo)志。跑車(chē)是汽車(chē)中的奢侈品，價(jià)格自然不菲，價(jià)格范圍從幾百萬(wàn)到上千萬(wàn)。然而世界上最貴的蘭博基尼，蘭博基尼愛(ài)馬仕的價(jià)格高達(dá)驚人的3.8億!這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于一輛大型的私人飛機(jī)了，難道這輛蘭博基尼會(huì)飛嗎?下面就為大家?guī)?lái)詳細(xì)介紹。

蘭博基尼愛(ài)馬仕，3.8億

蘭博尼基Concept S是在Gallardo為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的概念車(chē)，蘭博基尼的首席設(shè)計(jì)師Luc Donckerwolke最大限度的詮釋了 “open car”的理念。從單座賽車(chē)上獲得的靈感來(lái)源再把它轉(zhuǎn)化成最新穎的設(shè)計(jì)，造就了這么一款融合傳統(tǒng)與前衛(wèi)的獨(dú)有車(chē)型。并且是第一次把乘坐席與駕駛席分開(kāi)的車(chē)，現(xiàn)存于蘭博基尼博物館。

蘭博基尼Concept S屬于蓋拉多入門(mén)級(jí)的概念車(chē)，并非量產(chǎn)車(chē)，目前僅有一輛，因此價(jià)格十分昂貴，高達(dá)3.8億元。但業(yè)內(nèi)人士指出，這是一款概念車(chē)，沒(méi)有量產(chǎn)和出售，官方?jīng)]有給出明確的價(jià)格，3.8億元只是業(yè)內(nèi)人士的估計(jì)。一旦開(kāi)賣(mài)，由于僅限量一臺(tái)，必定會(huì)引發(fā)收藏者的爭(zhēng)奪，價(jià)格翻倍也不是不可能。

蘭博基尼愛(ài)馬仕曾在2005年日內(nèi)瓦車(chē)展上展出。雖然這輛車(chē)叫做蘭博基尼愛(ài)馬仕，但是和愛(ài)馬仕之間并沒(méi)有任何關(guān)系。沒(méi)有官方資料表明蘭博基尼與愛(ài)馬仕合作推出過(guò)某一款車(chē)型。

法拉利一直都是蘭博基尼的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩大品牌各有千秋，難分伯仲。不過(guò)在最貴的車(chē)這一點(diǎn)上，法拉利輸給了蘭博基尼。

最貴的法拉利是1963法拉利250GTO，價(jià)格為3.4億元，是全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型。而250 GTO的現(xiàn)存的數(shù)量?jī)H有5輛，如果再次進(jìn)行拍賣(mài)，或許價(jià)格會(huì)超出4億元...