拉手剎的時(shí)候不要用力拉，因?yàn)槭謩x內(nèi)部有彈簧，用力拉的話會(huì)導(dǎo)致彈簧失去彈性，從而影響到手剎的壽命，輕輕的拉就可以了。

手剎沒有必要拉到高擋，會(huì)導(dǎo)致手剎內(nèi)部的尼龍繩斷開，其實(shí)手剎拉到70%就起到剎車的作用了。

汽車在行駛的時(shí)候千萬(wàn)不要拉手剎，尤其高速行駛的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致車子不穩(wěn)定，當(dāng)要啟動(dòng)車子的時(shí)候?qū)⑹謩x拉下來(lái)，直到車停穩(wěn)，再把手剎拉上去。

不管是長(zhǎng)時(shí)間停車還是短時(shí)間停車，只要停車就要拉手剎，哪怕只是等1分鐘的紅綠燈都要將手剎拉上去。

坡路長(zhǎng)時(shí)停車一定要拉手剎
把車停在某地，下車辦事的情況下，如果停車的位置恰好有個(gè)坡度，一定要拉起手剎。坡度比較大時(shí)，手剎可以著情拉到底。
技師提醒：停車在坡路，不拉手剎是萬(wàn)萬(wàn)不行的，已經(jīng)有太多的悲劇證明了這一點(diǎn)。手剎不僅要拉上，有時(shí)還要拉到底，因?yàn)橛行┸囆偷氖謩x前半程比較輕，后半程比較重，很多車主不忍心將手剎拉到底，那就請(qǐng)看一看車輪下的坡可能帶來(lái)的“禍害”吧，所以，關(guān)鍵時(shí)刻，手剎要一拉到底?！　榱吮ｋU(xiǎn)起見，有人建議，如果是停在上坡，拉上手剎的同時(shí)，還要將擋位掛在1擋；下坡的情形，在拉上手剎的同時(shí)，將擋位掛在倒擋。原理是，掛上擋后變速箱的齒輪處于咬合狀態(tài)，坡度比較陡，齒輪之間受力會(huì)加大，這樣做也會(huì)造成齒間距增大，對(duì)車本身沒什么好處。但是切記，下次起動(dòng)車的時(shí)候，不要忘了把擋掛到空擋然后起步，也是為了安全吧。

十字路口等紅燈別忘了拉手剎
有位車主的車是自動(dòng)擋的，開車的時(shí)候從來(lái)不用手剎，停車的時(shí)候直接掛到P擋，遇到上下坡腳踩著剎車就可以了。這樣開車，腳可真夠累的。
技師提醒：相信開車有點(diǎn)譜兒的人，遇到這樣的情況，都會(huì)掛到N擋，然后拉上手剎。一些操作不規(guī)范的人，只記得在駕校里老師教的“打燈，換擋，松手剎，慢抬離合，把油加”。有些車主實(shí)在不能理解想不起來(lái)拉手剎的做法，戲說(shuō)，“手剎不是用來(lái)夾核桃的”，外加一句，P擋也不像有些車主想像的那樣，充當(dāng)手剎的角色。