古代八百里加急究竟是有多快?有人說放在現(xiàn)代，可能要比我們的快遞還要更快一些。古時(shí)候各城之間傳送信息只能靠馬，馬是最快的交通工具，但馬是動(dòng)物不是機(jī)器，它會(huì)感到疲勞，體力和速度每天都會(huì)衰減，那要如何做到八百里加急呢?這就要靠驛站了。古代一般每相隔20里就會(huì)設(shè)立一個(gè)驛站，如果是普通文件，那馬和人還能在驛站得到充分的休息。但如果是標(biāo)有“加急“的文件，那就需要以每天300里的速度傳遞，而最快的速度每天能達(dá)到800里。只靠一匹普通的馬是不可能日行800里的，所以最快的方法便是，每到一個(gè)驛站就要換一匹快馬，中間一點(diǎn)休息的時(shí)間都沒有，如此才能做到八百里加急。古代并不是什么人都能叫八百里加急的，一般只有皇家用來傳遞十分緊急的信息時(shí)才能下達(dá)八百里加急的命令，畢竟如此傳運(yùn)是十分傷馬的。

古時(shí)候，各個(gè)朝代對(duì)一里的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并不相同。在商周秦漢時(shí)期，一里大概在400米左右;隋唐明清時(shí)期，一里大概有550米左右。如果是拿400米計(jì)算，那八百里就有32萬米，也就是320公里;如果拿550米計(jì)算，就是440公里。我們現(xiàn)代開車，如果恒定時(shí)速每小時(shí)80公里，開400公里大概要花上5個(gè)小時(shí)，而古代用馬跑400多公里要花上一天時(shí)間，所以就速度和效率來看肯定還是現(xiàn)代會(huì)更快、更高效。

不過這個(gè)速度對(duì)于只有馬這個(gè)交通工具的古代人來說，也已經(jīng)算很快了。古時(shí)候需要加急的文件，大多數(shù)都來自軍方，例如在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，因?yàn)槊磕陸?zhàn)事連綿不斷，而打戰(zhàn)最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要比敵方提前知曉更多信息。所以一旦有緊急消息，都會(huì)用八百里加急運(yùn)送，延誤戰(zhàn)機(jī)可是死罪。不過八百里加急雖然保證了速度，但對(duì)于馬來說就沒那么友好了，而且資源有限的國(guó)家也沒有那么多可以用來加急的快馬。

困難總比辦法多，既然快馬不夠，那就可以縮短各個(gè)驛站之間的距離，普通馬只是耐力差點(diǎn)，多換馬也能解決這個(gè)問題。對(duì)于中原國(guó)家來說，每匹快馬都十分珍貴，如果經(jīng)常讓快馬疲勞過度，可能會(huì)減少馬各方面的能力還有壽命，勞逸結(jié)合才是最好的選擇，所以八百里加急也不是天天都能用的。

可能有人會(huì)問，八百里加急一般都是一個(gè)人，如何保證運(yùn)送的安全性呢?山間劫匪都是為財(cái)，而加急的文件大多是重要的信息，所以劫匪一般不會(huì)劫這類東西。而且要是運(yùn)輸財(cái)寶之類的東西那也快不起來，最好還是多請(qǐng)幾位保鏢比較靠譜。