古代人使用的交通工具一般就是馬和馬車，但是在戰(zhàn)場(chǎng)上從一般的馬車進(jìn)化出了戰(zhàn)車，起作用有時(shí)候就是為了沖散地方陣型，或者攻城的時(shí)候使用。不過(guò)戰(zhàn)車也需要穿戴厚重的盔甲，那戰(zhàn)車的實(shí)用性到底怎么樣呢?實(shí)際上我們看影視劇里戰(zhàn)車出現(xiàn)的次數(shù)也并不是很多，可能大家還是騎馬比較靠譜，而且好控制。戰(zhàn)車在之后的真正中也消失了，估計(jì)是發(fā)現(xiàn)了實(shí)戰(zhàn)中存在的問(wèn)題吧。

操吳戈兮被犀甲，車錯(cuò)轂兮短兵接。

旌蔽日兮敵若云，矢交墜兮士爭(zhēng)先。

凌余陣兮躐余行，左驂殪兮右刃傷。

霾兩輪兮縶四馬，援玉兮擊鳴鼓。

天時(shí)墜兮威靈怒，嚴(yán)殺盡兮棄原野。

出不入兮往不反，平原忽兮路超遠(yuǎn)。

帶長(zhǎng)劍兮挾秦弓，首身離兮心不懲。

誠(chéng)既勇兮又以武，終剛強(qiáng)兮不可凌。

身既死兮神以靈，魂魄毅兮為鬼雄。

——屈原《九歌·國(guó)殤》

與其他詩(shī)篇的浪漫主義情懷不同，《九歌·國(guó)殤》描寫了一場(chǎng)當(dāng)時(shí)激烈戰(zhàn)斗的場(chǎng)面。當(dāng)敵人來(lái)勢(shì)洶洶欲長(zhǎng)驅(qū)直入時(shí)，楚軍將士個(gè)個(gè)奮勇爭(zhēng)先。但見戰(zhàn)陣中有一輛主戰(zhàn)車沖出，這輛原有四匹馬拉的大車，雖左外側(cè)的驂馬已中箭倒斃，右外側(cè)的驂馬也被砍傷，但他的主人，楚軍統(tǒng)帥仍毫無(wú)懼色，他將戰(zhàn)車的兩個(gè)輪子埋進(jìn)土里，籠住馬韁，反而舉槌擂響了進(jìn)軍的戰(zhàn)鼓。一時(shí)戰(zhàn)氣蕭殺，引得蒼天也跟著威怒起來(lái)。

這是先秦時(shí)期典型的一幕戰(zhàn)斗場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)的華夏諸國(guó)基本以戰(zhàn)車(又稱兵車、甲車)作為進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)的主要武器，馬拉戰(zhàn)車馳騁在先秦時(shí)代的戰(zhàn)場(chǎng)上長(zhǎng)達(dá)千余年之久，車戰(zhàn)也一度成為中原戰(zhàn)爭(zhēng)的主要形式。

貴族的戰(zhàn)斗

殷商以降，戰(zhàn)車成為中原戰(zhàn)場(chǎng)的主戰(zhàn)兵器。西周和春秋時(shí)期的戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)陣雙方一般把軍隊(duì)分成左、中、右三隊(duì)，每隊(duì)都把戰(zhàn)車列成整齊的陣形，每部戰(zhàn)車后面跟著徒兵，配合作戰(zhàn)。車上的武士，一人駕車，一人用弓箭，一人用長(zhǎng)兵器，都和更早的商朝情形相同，只是長(zhǎng)兵器有了變化，出現(xiàn)了戟。春秋時(shí)的戟，是矛和戈的結(jié)合。矛是直刺的器械，戈是鉤殺的器械，合成一樣兵器，可刺可鉤，使用起來(lái)，比單純的矛或戈方便得多。

河南安陽(yáng)，殷墟遺址車馬坑，到了殷商時(shí)期，可以確認(rèn)戰(zhàn)車已經(jīng)登上中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)，在商代后期的殷墟里，僅車馬坑一項(xiàng)，就已發(fā)掘出了30座以上，出土的殷代車輛，已多達(dá)數(shù)十輛

早在周武王伐紂時(shí)，太公望(姜子牙)指揮的周軍主力就是“戎車三百乘，虎賁三千人”，而諸反商諸侯兵會(huì)于牧野者，更有戰(zhàn)車四千乘之多。在畢其功于一役的牧野之戰(zhàn)中，周軍大破商軍17萬(wàn)(一說(shuō)70萬(wàn))，戰(zhàn)車顯示出了巨大的威力，這可以從《詩(shī)經(jīng)·大雅·大明》對(duì)戰(zhàn)車的頌美之辭中得到證明：“牧野洋洋，檀車煌煌。駟騵彭彭，維師尚父。時(shí)維鷹揚(yáng)，涼彼武王。肆伐大商，會(huì)朝清明?！敝劣凇对?shī)經(jīng)》中其他一些描繪西周時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)的詩(shī)篇，說(shuō)的也幾乎都是車戰(zhàn)。從這些詩(shī)篇中可以看出，當(dāng)時(shí)車戰(zhàn)的規(guī)模小者數(shù)百乘，大者上千乘。最大的一次是周宣王南征，曾出動(dòng)戰(zhàn)車三千乘。這在當(dāng)時(shí)世界上也是罕見的。此前使用戰(zhàn)車最多的是赫梯人，據(jù)說(shuō)他們?cè)诠?372年與埃及的戰(zhàn)爭(zhēng)中曾動(dòng)用戰(zhàn)車2500輛，以此觀之，中國(guó)在西周時(shí)代對(duì)戰(zhàn)車的使用規(guī)模已超過(guò)世界其他國(guó)家。

到了春秋時(shí)代，《左傳》隱公元年說(shuō)：鄭莊公“命子封帥車二百乘以伐京”，這是春秋時(shí)期見于記載的第一次車戰(zhàn)。從此，五霸迭興，戰(zhàn)禍不已，車戰(zhàn)的規(guī)模愈演愈烈，公元前666年，楚伐鄭，出動(dòng)戰(zhàn)車共計(jì)600乘。在公元前634年的城濮之戰(zhàn)中，晉、楚兩個(gè)春秋時(shí)期的超級(jí)大國(guó)為爭(zhēng)奪霸權(quán)正面對(duì)決。晉文公一次投入兵車700乘，就以壓倒優(yōu)勢(shì)的車陣擊敗了楚軍。就連中小諸侯國(guó)的軍事行動(dòng)也不例外，前607年，鄭、宋間的大棘之戰(zhàn)中，鄭國(guó)一次就俘虜了宋國(guó)的戰(zhàn)車“四百六十乘”。到了春秋晚期《左傳》襄公二十五年(公元前548年)，鄭國(guó)以700乘兵車伐陳，已與晉城濮之戰(zhàn)時(shí)的兵車數(shù)量相當(dāng)。而衛(wèi)國(guó)在春秋末期，與齊伐晉時(shí)，也曾派出兵車500乘。

山東臨淄后李車馬坑1990年被發(fā)現(xiàn)，1號(hào)坑內(nèi)共有10輛車，32匹馬，出土?xí)r車的銅飾和馬具都未取下，由于這座車馬坑保持了最完整的原始狀態(tài)，對(duì)研究春秋時(shí)代車的駕挽方法有重要參考價(jià)值，圖為山東臨淄后李1號(hào)車馬坑殉車綜合復(fù)原圖

毋庸置疑，戰(zhàn)車上的甲士，是戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗力所在。戰(zhàn)車上的三名甲士，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一車之首，稱“車左”，又稱“甲首”;右方甲士執(zhí)戈(或矛)，主擊刺，并有為戰(zhàn)車排除障礙之責(zé)，稱“車右”，又稱“參乘”，這是因?yàn)楣湃艘才c今天的人一樣，大多習(xí)慣右手用力。因此，車左射箭比較方便，左手持弓，右手引弦搭箭;而車右執(zhí)戈、矛、戟等長(zhǎng)兵器擊刺、勾殺，用力也很順。“車左”和“車右”各司其職，使用不同的武器，效能大為提高。至于居中駕馭戰(zhàn)車的則是御者，只隨身佩帶衛(wèi)體兵器短劍，專門負(fù)責(zé)操作戰(zhàn)車的行動(dòng)。

當(dāng)戰(zhàn)斗開始以后，雙方的戰(zhàn)車一進(jìn)入彼此弓箭的射程，兩名甲首就開始對(duì)射，目標(biāo)自然首指戰(zhàn)馬，次及御手和戰(zhàn)士，因?yàn)閼?zhàn)車是軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗沖鋒的核心，戰(zhàn)馬又是戰(zhàn)車的動(dòng)力來(lái)源，因此削弱敵方戰(zhàn)斗力的有效方法就是打擊戰(zhàn)馬。對(duì)射如不能阻止對(duì)方的前進(jìn)，車右就要在兩車交叉駛過(guò)的短時(shí)間內(nèi)(雙方戰(zhàn)車相向沖鋒，不能面對(duì)面地撞上，那樣就會(huì)人仰馬翻，所以是從右邊錯(cuò)轂交錯(cuò)而過(guò))，同時(shí)揮戟奮擊，與對(duì)面的敵手進(jìn)行交鋒，這時(shí)的戰(zhàn)車車輿設(shè)計(jì)就是針對(duì)這種交鋒情況，戰(zhàn)斗的車輛沒(méi)有車篷，車輿比較低矮，適合甲士揮舞戈、戟，有的車輿上還設(shè)有金屬護(hù)板，保護(hù)車內(nèi)甲士的下半身。揮舞的長(zhǎng)柄戈、戟，不僅可以觸及車右或主帥，還可以觸及中間的馭手。這時(shí)兩位車右除攻擊對(duì)方，首要的任務(wù)是保護(hù)馭手，因?yàn)轳S手沒(méi)有兵器，且不能分散注意力進(jìn)行自衛(wèi)。如果一次交鋒未決勝負(fù)，雙方即回車重新開始，事實(shí)上在大規(guī)模車戰(zhàn)的混戰(zhàn)中，能沖過(guò)一輛又一輛敵車而不被擊毀，有能力回車再戰(zhàn)的，無(wú)疑是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利一方。

可想而知，無(wú)論是負(fù)責(zé)交戰(zhàn)的車左、車右還是駕駛戰(zhàn)車的馭手，都必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的、協(xié)同的嚴(yán)格訓(xùn)練。這也就使得戰(zhàn)車甲士成為貴族(王、公、卿、大夫和士)們的專利，《詩(shī)·周南》中就稱這些“赳赳武夫”為“公侯干城”“公侯腹心”。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)每個(gè)貴族男性成員，都要受孔子所說(shuō)的禮、樂(lè)、射、御、書、數(shù)“六藝”的訓(xùn)練。其中的射(射箭)和御(駕車技術(shù))就是車戰(zhàn)甲士必具的技能，甚至樂(lè)中的“武舞”，也是操練一整套方陣隊(duì)列的軍事訓(xùn)練。在六藝之中，射箭技術(shù)是古代“士”最重要的練習(xí)項(xiàng)目。據(jù)《左傳·昭公元年》記載，鄭國(guó)大夫徐吾犯的妹妹是個(gè)美女，引起了貴族子晳和子南的同時(shí)追求。兩人同意公平競(jìng)爭(zhēng)，讓女孩子自己挑。子晳打扮得漂漂亮亮，溫文爾雅;而子南則“戎服入，左右射，超乘而出”。結(jié)果當(dāng)然是美女愛(ài)英雄，女孩子最后嫁給了子南。

戰(zhàn)車時(shí)代的消逝

就在春秋后期戰(zhàn)車達(dá)到了它的極盛時(shí)期后不久，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，自戰(zhàn)國(guó)以降，車兵就不再是戰(zhàn)場(chǎng)的主角，戰(zhàn)車也不再起到戰(zhàn)爭(zhēng)的核心作用了。

這是因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)地理環(huán)境發(fā)生了變化。相對(duì)于步兵，戰(zhàn)車雖然在沖擊力和速度上都顯示出很大的優(yōu)越性，但是它對(duì)地形的適應(yīng)性很差。畢竟戰(zhàn)車無(wú)論駕四匹或兩匹馬，都是一個(gè)龐然大物。雖然車體不算太笨重，但由于占地面積大(9平方米)，所以只可在開闊地上縱橫馳騁;水網(wǎng)、丘陵、林莽、沙漠地帶均不利于車戰(zhàn)。所以《六韜》就說(shuō)，“車，貴知地形”，書里更總結(jié)了車戰(zhàn)的十種“死地”，諸如地形險(xiǎn)阻、道路崩塌、側(cè)鄰河川、地面卑濕，地有積水，坡度太大、土質(zhì)黏滯、野草叢生等等，皆不宜展開車戰(zhàn)。丘陵山林或水鄉(xiāng)澤國(guó)，更是戰(zhàn)車之絕地。甚至連種植莊稼的田隴走向?qū)?zhàn)車行進(jìn)都有影響。比如公元前589年齊晉鞍之戰(zhàn)，齊敗求和，晉國(guó)提出“使齊之封內(nèi)盡東其畝，”就是要求齊國(guó)將境內(nèi)所有田地道路改為東西走向，以方便晉國(guó)戰(zhàn)車從河北東向進(jìn)攻。

然而，隨著中華文明疆域的不斷擴(kuò)展，戰(zhàn)爭(zhēng)突破了中原地區(qū)的狹小范圍，從豐草長(zhǎng)林的塞北、到江河縱橫的江南，山川險(xiǎn)隘無(wú)不成為兩軍廝殺的戰(zhàn)場(chǎng)。在戰(zhàn)爭(zhēng)越來(lái)越多地發(fā)生在這些不利地形中時(shí)，戰(zhàn)車昔日機(jī)動(dòng)迅猛的優(yōu)越性喪失殆盡，它的作用不但越來(lái)越微弱，有時(shí)甚至?xí)璧K戰(zhàn)斗的進(jìn)程。

因此，公元前541年，晉將魏舒的戰(zhàn)車部隊(duì)與狄人的步兵在山西山區(qū)作戰(zhàn)時(shí)，為了克服地形障礙就不得不“毀車以為行”，放棄車戰(zhàn)，改行步戰(zhàn)了。而地處江南的吳國(guó)晚至前584年晉國(guó)巫臣出使吳國(guó)，才算學(xué)會(huì)射法、御法和車戰(zhàn)陣法。饒是如此，日后的吳、越爭(zhēng)霸，仍舊是以步兵為主，并不倚賴戰(zhàn)車。吳王闔閭伐楚之所以長(zhǎng)驅(qū)直入，五戰(zhàn)入郢，主要原因之一就在于擁有一支輕甲利兵的先鋒隊(duì)，它由500名大力士和3000名善奔走的能士組成，長(zhǎng)途奔襲，將楚軍追趕得沒(méi)有喘息的空隙。越國(guó)步兵的戰(zhàn)斗力同樣很強(qiáng)，在笠澤之役中，越軍與吳軍夾河對(duì)峙，越軍以兩翼步兵佯攻，掩護(hù)越王率主力偷渡，一舉大敗吳軍。這次戰(zhàn)斗中越王的中軍就是6000“私卒”組成的步兵。

到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期之后，諸侯兼并戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，必須征召大量人員補(bǔ)充軍隊(duì)。各國(guó)軍隊(duì)數(shù)量以十倍十幾倍地增長(zhǎng)，“戰(zhàn)國(guó)七雄”各自的軍隊(duì)動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)。如蘇秦對(duì)魏國(guó)兵力的估計(jì)就是“武力二十余萬(wàn)，蒼頭二十萬(wàn)，奮擊二十萬(wàn)，斯徒十萬(wàn)”。這些戰(zhàn)士都來(lái)自農(nóng)民，平時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)車戰(zhàn)必需的長(zhǎng)期系統(tǒng)訓(xùn)練，各國(guó)也根本沒(méi)有能力將如此龐大的軍隊(duì)訓(xùn)練裝備成戰(zhàn)車甲士，因此以農(nóng)民為主體的軍隊(duì)必然是步兵。此外，隨著城邑戰(zhàn)略地位的提高，攻城滅國(guó)成為大國(guó)兼并的直接目標(biāo)，敵對(duì)雙方對(duì)要塞的爭(zhēng)奪日益頻繁，這就更加需要大量輕裝捷足的步兵而非對(duì)攻堅(jiān)戰(zhàn)幾乎毫無(wú)用處的笨重戰(zhàn)車了。

殷商以降，戰(zhàn)車已經(jīng)成為中原戰(zhàn)場(chǎng)的主戰(zhàn)兵器。戰(zhàn)車上的武士，一人駕車，一人用弓箭，一人用長(zhǎng)兵器，都和更早的商朝情形相同，只是長(zhǎng)兵器有了變化，出現(xiàn)了可刺可鉤的戟，使用起來(lái)，比單純的矛或戈方便得多

與此同時(shí)，騎兵的出現(xiàn)，更打破了戰(zhàn)車在野戰(zhàn)中的壟斷優(yōu)勢(shì)地位。古代中原戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)騎兵大抵有3個(gè)原因：乘騎之馬不如駕車之馬比較容易調(diào)教;馬具簡(jiǎn)陋,尚無(wú)鞍、鐙，難以駕馭馬匹;華夏民族上衣下裳不便騎馬。公元前307年趙武靈王大膽改革，“胡服騎射”，使中原歷史上有了第一支大規(guī)模的騎兵部隊(duì)。戰(zhàn)國(guó)中期，趙國(guó)幾乎稱霸北方，這可以說(shuō)在很大程度上也是“胡服騎射”的結(jié)果。趙國(guó)騎兵部隊(duì)的建設(shè)和運(yùn)用，則是當(dāng)時(shí)騎兵發(fā)展的一個(gè)縮影。戰(zhàn)國(guó)早期的《孫臏兵法》就對(duì)剛剛出現(xiàn)的騎兵優(yōu)越性亟口稱贊：“夫騎者，能離能合，能散能集。百里為期，千里而赴，出入無(wú)間?！彬T兵不但兼有戰(zhàn)車疾、猛的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)，而且還具備恰是戰(zhàn)車之短的長(zhǎng)處：其輕便靈活，較少受地形限制;其個(gè)體較小，減少了中矢的目標(biāo)，其裝備簡(jiǎn)單，一馬便可以武裝一名騎兵，而戰(zhàn)車四馬一車才能武裝三名車兵。騎兵耗費(fèi)少而戰(zhàn)斗力強(qiáng)，又能適合多種戰(zhàn)術(shù)需要，使得古老的戰(zhàn)車相形見絀。

正是騎兵在漢武帝時(shí)期最后將戰(zhàn)車趕出了中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。武帝發(fā)動(dòng)的幾場(chǎng)對(duì)匈奴的戰(zhàn)爭(zhēng)，俱是以騎兵取勝。其中元狩四年(公元前119年)的一次戰(zhàn)爭(zhēng)，漢軍出動(dòng)十萬(wàn)騎兵，“私負(fù)從馬”14萬(wàn)匹。在中原軍事史上，一次出動(dòng)這么多騎兵還是亙古未有的。以此為標(biāo)志，戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史不再是甲士們的豐碑，而成為新興的步兵、騎兵的偉業(yè)了。顯赫一時(shí)的戰(zhàn)車不再成為作戰(zhàn)武器，而降為運(yùn)輸工具了。