汽車的發(fā)展便利了我們的交通出行，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車的數(shù)量是越來(lái)越多，這就造成了城市交通壓力劇增，早班、晚班以及節(jié)假日的時(shí)候，就會(huì)遇到堵車高峰期，不久前國(guó)家根據(jù)各個(gè)城市堵車情況，列舉出了中國(guó)十大堵城排行榜，趕緊來(lái)看看是否有你的家鄉(xiāng)。

2019年中國(guó)十大堵城排行榜

1、重慶市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.964

在2019年第二季度中國(guó)十大堵城排行榜中，重慶市擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到了1.964排名第一，成為中國(guó)最堵的城市，在重慶市的高峰擁堵時(shí)間，汽車的平均車速只有24.95km/h，重慶市是中國(guó)四大直轄市之一，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市居民生活水平不斷提高，但是交通建設(shè)跟不上，堵車高峰期城市交通壓力就會(huì)變大。

2、哈爾濱市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.916

哈爾濱市擁堵延時(shí)指數(shù)為1.916，排名第二，哈爾濱是黑龍江省省會(huì)，同時(shí)也是東北地區(qū)重要的中心城市，是中國(guó)老的制造業(yè)基地，所以之前城市經(jīng)濟(jì)就非常發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)所建設(shè)的城市交通，面對(duì)新世紀(jì)的城市交通需求自然有些乏力。

3、北京市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.909

北京市成為中國(guó)第三堵的城市，這一點(diǎn)倒是讓人挺意外的，因?yàn)楸本┊吘故侵袊?guó)首都，是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，而且人口非常的龐大，之前就是以“堵”車出名，但是近幾年來(lái)北京加快城市交通建設(shè)，和一系列的限購(gòu)政策，使得城市交通得到了緩解。

4、長(zhǎng)春市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.848

長(zhǎng)春市也是東北地區(qū)的城市，它是中國(guó)吉林省的省會(huì)，它的擁堵延時(shí)指數(shù)為1.848，它和哈爾濱一樣都是中國(guó)老工業(yè)基地，早前建設(shè)的城市交通，經(jīng)過(guò)幾十年的使用，已經(jīng)出現(xiàn)交通道路損壞和不合理的情況出現(xiàn)，所以已經(jīng)不能夠滿足城市新發(fā)展的需要。

5、呼和浩特市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.827

呼和浩特市它是內(nèi)蒙古自治區(qū)省會(huì)，內(nèi)蒙古是中國(guó)五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一，同時(shí)也是中國(guó)北方沿邊地區(qū)重要的中心城市，雖然之前經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，但是近幾年來(lái)城市發(fā)展加快，但是交通建設(shè)沒(méi)有跟上，使得居民交通壓力增大。

6、大連市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.819

大連市是一座海邊城市，它的城市擁堵延時(shí)指數(shù)為1.819，在2019年二季度中國(guó)十大堵城排行榜中排第六，大連市是近幾年興起來(lái)的一座新興城市，城市環(huán)境舒適、經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，但是城市壓力不是很大，所以大量人口涌入，增加了城市交通壓力。

7、濟(jì)南市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.802

濟(jì)南是中國(guó)山東省省會(huì)，國(guó)家副省級(jí)市，擁堵延時(shí)指數(shù)為1.802，濟(jì)南是環(huán)渤海地區(qū)的中心城市最近幾年發(fā)展也是非常迅速，常住人口有746.04萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)人口就有537.89萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率達(dá)到了72.1%，交通建設(shè)稍微滯后。

8、沈陽(yáng)市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.800

沈陽(yáng)市是中國(guó)遼寧省的省會(huì)，除了是中國(guó)東北地區(qū)重要的中心城市以外，它還是東北唯一的特大城市，常住人口831.6萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口673.6萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率高達(dá)81%，但是和吉林、長(zhǎng)春等東北三省的省會(huì)城市一樣，面臨著城市交通建設(shè)緩慢的問(wèn)題。

9、蘭州市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.795

蘭州是甘肅省省會(huì)，擁堵延時(shí)指數(shù)為1.795，它是中國(guó)西北地區(qū)重要的工業(yè)基地和綜合交通樞紐，西部地區(qū)重要的中心城市，雖然蘭州是鐵路交通樞紐，但是城市交通卻發(fā)展的不是很好，特別是國(guó)家將蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市之后，人員涌入，使得城市交通出行壓力變大。

10、南寧市

擁堵延時(shí)指數(shù)：1.794

南寧市是中國(guó)十大堵城排行榜中，唯一的南方城市，它的擁堵延時(shí)指數(shù)為1.794，作為中國(guó)五個(gè)自治區(qū)之一的廣西省的省會(huì)，之前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展就一直比較的緩慢，近幾年來(lái)，國(guó)家將它作為北部灣城市群的核心城市，以及西南地區(qū)連接出海通道的綜合交通樞紐之后，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，但交通建設(shè)依然滯后，所以出現(xiàn)了交通出行壓力。