第一個原因：發(fā)動機因混合氣過濃而熄火。

一輛車出現(xiàn)加不上油，但怠速很好，一加油就熄火的故障。詢問車主，車主說在行駛過程中忽然就出現(xiàn)了故障，每次都能打著車，但是一加油就熄火。
這個情況一般都是點火系統(tǒng)和油路出現(xiàn)問題了，取下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞發(fā)黑，而且聞到汽油沒燃燒完的氣味。接著做高壓跳火實驗，高壓火花跳火距離有1公分，強勁有力，可以排除電路出現(xiàn)問題。
那么故障就縮小到油路上了，打開化油器發(fā)現(xiàn)主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

啟動發(fā)動機的時候，發(fā)動機在怠速工況，因怠速量孔工作正常，所以啟動和怠速都工作正常；但當(dāng)加油時，油針會提起，這時由于沒有針座和泡沫管的配合控制，大量的汽油沒有進行霧化就直接被吸入氣缸，造成混合氣過濃，無法正常燃燒，所以加油熄火。

第二個原因：發(fā)動機因混合氣過稀而熄火。

此時摩托車的癥狀也是怠速正常，一加油就熄火，但是這個熄火原因跟第一個案例完全相反，是因為由于卡子掉了，油針沒有隨著柱塞同時提起，無法提供足量汽油以形成混合氣，這個時候空氣混合比會變得非常稀，造成混合氣在做功行程無法被引燃而熄火。
化油器出現(xiàn)損壞的幾率不大，大多故障是調(diào)整的問題，但若出現(xiàn)這種故障，卻實實在在是損壞了，如果有化油器修理包，更換相應(yīng)小零件即可，如果沒有，建議更換化油器總成。