最近幾年，國際上發(fā)生了多起航空飛機(jī)失事的空難事件，讓人印象深刻，其實(shí)在中國也發(fā)生過慘烈的空難，2002年4月15日中國國際航空129號班機(jī)空難事件，造成了包括11名機(jī)組人員在內(nèi)的166人中有129 人不幸罹難，下面我們就來看看發(fā)生事故的具體原因。

中國航空129號班機(jī)空難過程：

2002年4月15日，由中國北京飛往韓國釜山的中國國際航空129號班機(jī)，在當(dāng)?shù)貢r間早上8時37分從北京首都國際機(jī)場起飛，大約兩個小時后，準(zhǔn)備降落在韓國的釜山金海國際機(jī)場，客機(jī)型號為波音767-200ER客機(jī)，機(jī)長是吳新祿。

當(dāng)飛機(jī)達(dá)到目的準(zhǔn)備降落時，當(dāng)?shù)貦C(jī)場的天氣出現(xiàn)變化，天空下起了小雨，并且還伴隨有霧，這給飛機(jī)撞山埋下隱患。韓國時間11時20分，韓國金海國際機(jī)場控制塔，指示飛機(jī)降落在36L跑道上，可是飛機(jī)因能見度太低，加上當(dāng)?shù)貦C(jī)場而選擇復(fù)飛。

飛機(jī)機(jī)長吳新祿嘗試在18R跑道降落時，因?yàn)闄C(jī)長過于關(guān)注當(dāng)時的天氣情況而與機(jī)場通話，沒有注意飛機(jī)已低于安全高度，最后，飛機(jī)墜毀于機(jī)場附近的山上，飛機(jī)上包括11名機(jī)組人員、155名乘客在內(nèi)的166人中的129 人不幸罹難機(jī)。

事后我國及韓國對中國國際航空129號班機(jī)空難事件原因進(jìn)行了調(diào)查公布，具體結(jié)果如下。

中國129號班機(jī)空難原因：

1、釜山金海國際機(jī)場方面，并沒有告知機(jī)組人員機(jī)場當(dāng)時的天氣情況，129號班機(jī)出事之前的其他8個航班都因?yàn)閻毫犹鞖?，而轉(zhuǎn)向其它機(jī)場降落，而機(jī)場方面卻并沒有告知相關(guān)情況。

2、當(dāng)時山金海國際機(jī)場的雷達(dá)和助航燈光系統(tǒng)都有問題，導(dǎo)致飛機(jī)在第一降落時，并沒有發(fā)現(xiàn)跑道上的指示燈，而選擇復(fù)飛。

3、當(dāng)時在釜山金海機(jī)場的見習(xí)塔臺管制員樸俊永，錯誤的要求飛機(jī)下降到213.5米的高度，而正確的高度應(yīng)該是335.5米，而后得知樸俊永并沒有獲得韓國建設(shè)交通部的執(zhí)業(yè)執(zhí)照，同時對波音767的特性并不十分了解，

4、機(jī)長吳新祿因?yàn)橐幌盗信c機(jī)場塔臺的對話而出現(xiàn)分心，從而沒有及時的規(guī)避危險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。