適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。那么適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)是什么呢？

1、絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。相對(duì)來說，適時(shí)四驅(qū)車的主動(dòng)安全性不如全時(shí)驅(qū)動(dòng)車高。

2、另外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開放式差速器，如在一些復(fù)雜路段，出現(xiàn)單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)，也是無法脫困的。所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野路段。

3、適時(shí)四驅(qū)技術(shù)的結(jié)構(gòu)，很好的平衡了成本和實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，雖然也有些缺點(diǎn)，但大多數(shù)的使用場景中基本都可以滿足，所以也有不小的市場需求。

以上就是給各位帶來的關(guān)于適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)是什么的全部內(nèi)容了。