初次見(jiàn)到飛行棺材這個(gè)詞還比較詫異，但是了解之后簡(jiǎn)直是哭笑不得，所謂的飛行“棺材”并不是會(huì)飛的棺材，而是飛機(jī)飛行失事太多，導(dǎo)致被譽(yù)為在天空中飛行的移動(dòng)棺材，而被世界公認(rèn)的就是F-104戰(zhàn)機(jī)，作為一種軍機(jī)，按正常來(lái)說(shuō)各項(xiàng)指標(biāo)都是非常嚴(yán)格的，但是F-104似乎就是一個(gè)例外。

一、F-104戰(zhàn)機(jī)

飛行棺材是指死亡率極高或是容易被擊落的載人飛行器，不僅僅是在戰(zhàn)爭(zhēng)中，就在試飛中，都是保持極高的墜機(jī)數(shù)和駕駛員折損率。而在所有的戰(zhàn)機(jī)中，最符合標(biāo)準(zhǔn)也是世界公認(rèn)的F-104戰(zhàn)機(jī)，1960年5月26日，中國(guó)臺(tái)灣接受了第一批F104戰(zhàn)機(jī)，從而便開(kāi)始了中國(guó)臺(tái)灣飛行員的噩夢(mèng)。

《皇牌空戰(zhàn)》中就提到：想要架F-104嗎？請(qǐng)到那邊的草坪上等著，天上馬上會(huì)掉一架下來(lái)。說(shuō)明了說(shuō)明問(wèn)題？就是墜機(jī)的頻率太高了。F-104各型軍機(jī)在中國(guó)臺(tái)灣的35年時(shí)間，中國(guó)臺(tái)灣空軍裝備了249架F-104戰(zhàn)機(jī)，共失事96架(其中只有一架是作戰(zhàn)時(shí)被解放軍打掉的),死亡飛行員64人，損失率38.9%，可見(jiàn)其飛行“棺材”的名稱并不是隨便叫的了吧。

最初此名稱是德國(guó)人喊出來(lái)的，原因就是西德山區(qū)氣流不穩(wěn)。曾遇到F-104在一天內(nèi)四架撞毀，西德國(guó)會(huì)群起反對(duì)軍方再使用F-104戰(zhàn)機(jī)。沒(méi)有想到的是，本來(lái)打算就此廢棄的F-104戰(zhàn)機(jī)，被中國(guó)臺(tái)灣花錢買去了，當(dāng)時(shí)德國(guó)人還從封箱中抓出一堆死青蛙、死老鼠，可見(jiàn)他們對(duì)此戰(zhàn)斗機(jī)的厭惡程度，不過(guò)用這些沒(méi)用的廢鐵換錢還是非常高興的，苦逼的就是中國(guó)臺(tái)灣似乎毫不知情的買回去了，才會(huì)發(fā)生那么大的悲劇。