說(shuō)到“車(chē)”，現(xiàn)在人們都不陌生，每天出一趟門(mén)，就算不坐車(chē)，也總能碰到各式各樣的車(chē)，在路上跑來(lái)跑去的汽車(chē)，停在路邊的自行車(chē)，如果把范圍擴(kuò)大一點(diǎn)，大人們推著的嬰兒車(chē)，好歹也是“車(chē)”。然而在古代，人們并沒(méi)有這些機(jī)械動(dòng)力，如果要坐車(chē)，自然是需要有動(dòng)力把車(chē)?yán)饋?lái)或者推起來(lái)，那么，古人都是怎樣坐車(chē)的，他們坐的又是什么車(chē)呢?

古代的車(chē)，最常見(jiàn)的莫過(guò)于馬車(chē)了。馬車(chē)在古代已經(jīng)存在了三千多年，但是我們要知道，馬在古代那可是重要的戰(zhàn)略物資，打仗可都需要用到馬，因此，馬車(chē)在最開(kāi)始，最大的作用就是戰(zhàn)車(chē)。但是，平常時(shí)候，馬車(chē)也不是不能用，只不過(guò)都是皇室貴族的專(zhuān)屬，尋常人沒(méi)有資格。而且，對(duì)于拉車(chē)的馬的數(shù)量也有很高的要求，所謂“天子六駕”，就是說(shuō)只有皇帝的馬車(chē)才能用六匹馬來(lái)拉，大臣只能四匹，身份地位越低，數(shù)量越少。

我們都知道，秦一統(tǒng)之后，秦始皇頒行了很多規(guī)定，其中有一項(xiàng)就是“車(chē)同軌”。因?yàn)樵谥?，?guó)家眾多，不同的國(guó)家馬車(chē)大小不同，那么道路的寬度自然也不同。秦始皇為了統(tǒng)一，命令各地的馬車(chē)兩個(gè)輪子之間的距離統(tǒng)一改為六尺，如此一來(lái)，就不存在很寬的車(chē)走在很窄的路上，必須時(shí)刻小心馬車(chē)的顛簸，減少了馬車(chē)的磨損和畜力的消耗，可以說(shuō)是一項(xiàng)非常重要的舉措。

但是，馬一旦跑起來(lái)，車(chē)也畢竟會(huì)跟著一起顛簸，短距離還好，距離一長(zhǎng)，人哪里能受得了。所以，不止有馬車(chē)，商朝時(shí)期第七位君主子亥就發(fā)明了牛車(chē)。魏晉之后，牛車(chē)因?yàn)楸锐R車(chē)更舒適，越來(lái)越受到貴族們的青睞。牛可不會(huì)像馬一樣，一跑起來(lái)就撒歡，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加穩(wěn)重也平和，如果不是受到強(qiáng)烈的刺激，牛是很少會(huì)顛起來(lái)的，這樣的車(chē)坐起來(lái)自然要比馬車(chē)舒服很多。那些有資格乘坐牛車(chē)的貴族，還在牛車(chē)上面裝飾上云母，因此牛車(chē)也叫做云母車(chē)，可以說(shuō)是十分豪華的。

但是，牛車(chē)再舒服，拉車(chē)的也是畜力，對(duì)于力道的把控還是需要人的控制，而且還不一定能控制得恰到好處，因此，唐太宗李世民最喜歡的還是侍女們抬著的“輦”。有一張流傳下來(lái)名畫(huà)，上面就畫(huà)著李世民乘坐侍女抬起來(lái)的輦會(huì)見(jiàn)重要的外族領(lǐng)袖，名為《步輦圖》。明清時(shí)期，轎子逐漸流行起來(lái)，這個(gè)可以說(shuō)是所有“車(chē)型”中人們見(jiàn)到的最多的一種了，經(jīng)常出現(xiàn)在各種明清時(shí)期的影視劇中。這種“轎車(chē)”非常講究，各個(gè)部件，各種配飾，工藝繁復(fù)，但是出來(lái)的效果卻是相當(dāng)精美。

而歷史上這種轎車(chē)最豪華的還得是張居正的轎子，還有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的名字，名為“如意齋”。轎子里面不僅可以坐人，甚至還有臥室、會(huì)客室，就連衛(wèi)生間都有。這哪里還是轎子，簡(jiǎn)直是移動(dòng)的房子。這樣的轎車(chē)，需要32個(gè)人才能抬起來(lái)，就連皇帝都沒(méi)用到這么多人，可見(jiàn)這車(chē)到底有多豪華。