日前，一家上市互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布“全國(guó)50城市上班距離及用時(shí)排行榜”。北京以19.2公里的平均里程、52分鐘的平均耗時(shí)，位居榜首。，上海以18.82公里、51分鐘列次席，廣州以15.16公里居第五。你上班距離和時(shí)間分別是多少?為你分享全國(guó)大城市上班距離排行榜。

　在國(guó)內(nèi)大城市中：①北京的上班族路程是最遠(yuǎn)的，平均的通勤距離為18.9公里，耗時(shí)50分鐘;②上班路程最近的大城市是杭州，平均 8.7公里，耗時(shí)24分鐘。③通勤綜合能力最強(qiáng)的非廣州莫屬，平均路途雖然不短，有18公里，但是平均時(shí)速卻是最快的。

　通勤路上舟車(chē)勞頓，加之超時(shí)工作，嚴(yán)重影響市民生活的幸福感。有學(xué)者表示，要提高通勤速度，重在發(fā)展公共交通，而若要縮短通勤距離，則需將城市功能向外疏解。一定程度上，城市的平均上班距離與該城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本成正比。而合理規(guī)劃城市布局，盡量縮短市民通勤距離，進(jìn)而提升市民幸福指數(shù)，成為擺在每個(gè)城市面前的問(wèn)題。

　初，一份基于百度“我的上班路”互動(dòng)活動(dòng)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)上班族平均上班距離為9.18公里，平均上班時(shí)間為28分鐘。其中，全國(guó)公交上班平均距離為9.75公里，平均上班時(shí)間為32分鐘;全國(guó)駕車(chē)上班平均距離為8.11公里，平均上班時(shí)間為23分鐘。

　在這份參與者超300萬(wàn)、覆蓋全國(guó)300余城市的調(diào)查數(shù)據(jù)中，北京、上海、廣州、深圳四大城市的上班距離及用時(shí)居于前十名。其中，北京以平均距離19.20公里、平均單程用時(shí)52分鐘居首，其中平均距離是排名第50位的汕頭市的3倍多。而上海以平均距離18.82公里、平均用時(shí)51分鐘位列次席，廣州以平均距離15.16公里、平均用時(shí)46分鐘居第五位。

　調(diào)查稱，在所有城市中，上海是跨省上班族最多的城市，其中蘇州、杭州、舟山三地，成為跨省到滬上班人群最多的城市。而廣州市則成為省內(nèi)跨市上班最多的城市，其中佛山、東莞兩地赴穗上班的人數(shù)最多。

　在這份排行榜中，全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市、自治區(qū)首府及直轄市基本都已上榜。上榜的50城中，蘇州、佛山、大連等非一線城市排名居前，蘇州以 15.51公里的上班平均距離超越廣州，位列排行榜第四名。該調(diào)查分析稱，隨著二三線城市的發(fā)展，上班距離遠(yuǎn)不再是一線城市的“特色”，這一煩惱已逐漸成為普遍現(xiàn)象。此外，調(diào)查還指出，上榜的50城中有28個(gè)南方城市，占比超五成;東部城市有31個(gè)，占比超六成。

五年變化上班耗時(shí)增加5分鐘多位市民吐槽“不止”

　中國(guó)社科院《中國(guó)新型城市化報(bào)告》曾對(duì)50座城市上班花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行了排名，該數(shù)據(jù)主要來(lái)自間接統(tǒng)計(jì)，取不同人群選擇不同交通工具的情況取上班速度平均值進(jìn)行計(jì)算，其中北京以52分鐘居首，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘。

　對(duì)比兩組數(shù)據(jù)，5年時(shí)間里，濟(jì)南人的平均上班耗時(shí)多了5分鐘。雖然數(shù)據(jù)出自不同的統(tǒng)計(jì)部門(mén)，統(tǒng)計(jì)方式也有所不同，但還是有不少市民感覺(jué)，差得不止5分鐘。“幾年來(lái)，城市車(chē)輛迅速增加，堵車(chē)變得更厲害。”一市民表示。

　“如果不堵車(chē)，我坐公交到單位也就是15分鐘，但最近修路，很多公交都繞行，現(xiàn)在上班每天都要半小時(shí)，有時(shí)候甚至1個(gè)小時(shí)。”家住堤口路一小區(qū)的潘女士說(shuō)，這幾年她明顯感覺(jué)到路上的車(chē)多了，出行更堵了。而市民張先生家住省立醫(yī)院西院區(qū)附近，而每天要到省立醫(yī)院東院區(qū)上班，每天花在上班路上的時(shí)間就得在1個(gè)小時(shí)以上，“以前感覺(jué)沒(méi)有這么堵車(chē)，現(xiàn)在為了避開(kāi)早高峰，早上不到6點(diǎn)就得起床，7點(diǎn)坐車(chē)上班。”

上班距離遠(yuǎn)不再是一線大城市“特色”

　這份榜單數(shù)據(jù)是基于一個(gè)應(yīng)用軟件，通過(guò)用戶自己設(shè)置“家”和“公司”的位置計(jì)算出一年250個(gè)工作日總共走了多少公里，并與其他網(wǎng)友進(jìn)行對(duì)比、計(jì)算，參與者超過(guò)300萬(wàn)、覆蓋全國(guó)300余城市。

　在50城市上班距離及用時(shí)排行榜上，全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市、自治區(qū)首府及直轄市基本都已上榜。其中，北京以平均距離19.20公里、平均單程用時(shí)52分鐘居首，其平均距離是排名第50位的汕頭市的3倍多，平均耗時(shí)是汕頭的2倍多。在上榜的50個(gè)城市中，有28個(gè)是南方城市，占比超五成;東部城市有31個(gè)，占比超六成。由此看出，在一定程度上，城市的平均上班距離與該城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本成正比。

　不過(guò)，蘇州、佛山等非一線城市也上榜單，蘇州更是以15.51公里的上班平均距離超越廣州，位列排行榜第四名。該調(diào)查分析稱，隨著二、三線城市的發(fā)展，上班距離遠(yuǎn)不再是一線城市的“特色”，這一煩惱已逐漸成為普遍現(xiàn)象。