鐵軌間的小石子被稱為道砟。目前中國的高鐵大多采用高架橋的形式，當列車飛奔時，有可能使道砟飛濺出來，給橋下的物體和行人帶來危害。于是人們用混凝土板代替了道砟，這種新型的軌道結(jié)構稱為無砟軌道?，F(xiàn)在，中國高鐵客運高速化，普遍采用的就是無砟軌道。

鐵軌間存在的小石子，被稱為道砟。有小石子的軌道就叫做有砟軌道。道砟是鐵路的消音器，當火車的車輪和鋼軌產(chǎn)生噪聲時，道砟會像海綿一樣吸收一部分噪聲。下雨的時候，道砟間還能起到排水的作用。但是，火車重量大、速度快，會頻繁對軌道產(chǎn)生震動，小石子被震得更加緊密了。同時也使路基下面的泥水涌了上來堵塞了小石子間的空隙，導致軌道彈性降低，影響乘坐的舒適度。

如今，中國鐵路事業(yè)正向貨運重載化和客運高速化的方向發(fā)展。目前，中國的高鐵大多采用高架橋的形式，當客運列車飛奔時，很有可能會使道砟飛濺出來，給橋下的物體和行人帶來危害。而貨車的重量則會將道砟向兩側(cè)擠壓，使得線路變形，給行車也會造成安全威脅。在這種情況下，人們用混凝土板代替了道砟，人們把這種新型的軌道結(jié)構稱為無砟軌道?，F(xiàn)在，中國高鐵客運高速化，普遍采用的就是無砟軌道。