隱形飛機又叫隱身戰(zhàn)機，就是利用各種技術減弱雷達反射波、紅外輻射等特征信息，使敵方探測系統(tǒng)不易發(fā)現(xiàn)的飛機。

隱形飛機就是利用各種技術減弱雷達反射波、紅外輻射等特征信息，使對方探測系統(tǒng)不易發(fā)現(xiàn)的飛機。

從原理上來說，隱形飛機的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。目前，飛機隱身的方法主要有以下三個方面：

一、減小飛機的雷達反射面，從技術角度講，其主要措施有設計合理的飛機外型、使用吸波材料、主動對消、被動對消等；

二、降低紅外輻射，主要是對飛機上容易產生紅外輻射的部位采取隔熱、降溫等措施；

三、運用隱蔽色降低肉眼可視度。

發(fā)展歷史

第二次世界大戰(zhàn)期間，當時的一些飛機采用了經大量試驗的迷彩涂料，目的就是為了降低飛機與天空背景的對比度，以減小飛機的目視特征，實際上這是一種最簡單的隱身技術。隨后，到了60年代初期，美國設計了一種隱身偵察機SR-71，該機的一個奇特之處是全身涂黑，初看上去活像一只大鳥，人們便把它稱為“黑鳥”。飛機上涂有吸波材料，不僅消除了反光，而且能部分吸收照射到它上面的雷達波，將電磁能量轉化為熱能散失掉，就像電流通過電阻時引起的能量消耗一樣。這種遠程戰(zhàn)略偵察機能在26000米的高空飛行，它的飛行速度達到了3倍聲速，是世界上第一種突破了“熱障”的飛機。它的飛行高度之高，速度之快，是當時任何飛機都不能與它匹敵的。

美國研制的全天候單座隱身戰(zhàn)斗機F-117“夜鷹”，更有其奇特的外形結構，它采用獨特的多面體外形，并涂有吸波材料，能使雷達回波不向敵方雷達接受天線的方向輻射，這確實是飛機設計師的一件杰作。在1991年轟炸伊拉克的戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-117隱身戰(zhàn)斗機共出動了127架次，出其不意地摧毀了伊拉克的許多重要軍事目標，自身卻無一損傷，從而使F-117大顯神威，并引起國際間的矚目。

20世紀80年代美國研制了B-2“幽靈”戰(zhàn)略隱身轟炸機，它的外形隱身措施更具有特色。首先，它的機身、機翼、發(fā)動機艙交接處采用弧面連接，融為一體，整個外形呈三角形飛翼結構，蒙皮表面平整，克服了雷達波繞射大的傾向。飛機上干脆不設置垂直尾翼，消除了尾翼和機身間的角反射器效應。發(fā)動機隱藏在機體內的背部，沒有吊艙，機體后緣呈鋸齒形，外側機翼伸出很多。它的尾噴管呈V形，處在機體的背部，大大降低被雷達和紅外探測的機會。在發(fā)動機的尾氣中，還噴入氟氯硫酸液，以消除目視尾跡。另外，機身上還涂有深灰色的隱身涂料，對于雷達、紅外和可見光都有隱身能力。機翼面積大，可以使機翼的前后緣都鑲入厚的吸波材料。機上的各種結構都采取了隱身措施，有效地降低了被發(fā)現(xiàn)的概率，提高了生存能力。

制作原理

隱形對于一般人來說都不陌生，雖然這些說法大多數(shù)來自小說和神話，但是在現(xiàn)實生活中也不乏隱形的例子。比如說變色龍就能夠通過改變自己的顏色來進行隱形。人們通過研究仿生學，并且應用了最新的技術和材料，終于在龐大的飛機上也實現(xiàn)了隱形。

從原理上來說，隱形飛機的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術已經受到了全世界的極大關注。

隱身技術定義是：在飛機研制過程中設法降低其可探測性，使之不易被敵方發(fā)現(xiàn)、跟蹤和攻擊的專門技術，當前的研究重點是雷達隱身技術和外形隱身技術。簡言之，隱身就是使敵方的各種探測系統(tǒng)（如雷達等）發(fā)現(xiàn)不了己方的飛機，無法實施攔截和攻擊。早在第二次世界大戰(zhàn)中，美國便開始使用隱身技術來減少飛機被敵方雷達發(fā)現(xiàn)的可能。

雖然隱形飛機能夠在相當大的程度上隱身，但只是針對一般的探測設備而言，還有許多方法都可以發(fā)現(xiàn)隱身飛機，如米波雷達等等；也可以利用先進的戰(zhàn)術來擊落隱身飛機。在1999年3到5月美國對南聯(lián)盟實施轟炸的時候，南聯(lián)盟防空部隊就曾經擊落了美國的一架F-117A戰(zhàn)斗轟炸機。此外，有得必有失，隱形飛機的隱身能力是以犧牲機動性作為代價的，而且造價也十分昂貴并且犧牲了飛機的載彈量，維護相當麻煩對機身的材料非?？量蹋话銍译y以負擔。