近年來(lái)，越來(lái)越多的變速自行車(chē)的出現(xiàn)，也越來(lái)越多的人加入騎行一族，但是變速器的用法，很多新手車(chē)友都還不是很懂，下面來(lái)跟大家分享一下自行車(chē)變速器安裝、調(diào)整教程。

前間距調(diào)整鈕

（1）鏈條和脫軌器的距離叫間距。
（2）由兩顆螺絲組成，旁邊有標(biāo)示HIGH和LOW，H調(diào)整大齒間距，L調(diào)整小齒間距。
（3）順時(shí)針轉(zhuǎn)變小。
（4）前2時(shí)，調(diào)整H/L是沒(méi)用的，也就是說(shuō)它是針對(duì)前1和前3，其原理大家彎腰探一下就知道了，靠?jī)深w螺絲頂住脫軌器。

后間距調(diào)整鈕

（1）H調(diào)整小齒（外側(cè)），L調(diào)整大齒（內(nèi)側(cè)）。
（2）順時(shí)針轉(zhuǎn)變小。
（3）其他檔位沒(méi)用，只針對(duì)后1和后7。

變速調(diào)整鈕

（1）前左把變速調(diào)整鈕，調(diào)整前變。
（2）前右把變速調(diào)整鈕，調(diào)整后變，這臺(tái)沒(méi)有。
（3）后脫軌器上調(diào)整鈕，調(diào)整后變。

變速器安裝與調(diào)整

將指撥,前撥,后撥,以及線管安裝到位,檢查指撥是否都處于最小檔,左手在1擋,右手在8或9檔,沒(méi)有檔位顯示的指撥,要確保紅色的指針都處在最內(nèi)側(cè). 。

調(diào)整后撥限位,在沒(méi)有安裝鏈條的情況下,是比較容易調(diào)整后撥限位的,這時(shí)比較容易確定導(dǎo)輪中心線與最大和最小飛輪的位置.確保上導(dǎo)輪的中心線在H位上處于最小飛輪的外沿,而在L位上的時(shí)候處于最大飛輪的外沿.將后變速線微調(diào)螺絲先往順時(shí)針?lè)较蛉啃?再以逆時(shí)針?lè)较蚧匦齼扇?以確保足夠的微調(diào)行程.。

調(diào)整前撥的高低位置,用手向外拉動(dòng)前撥,觀察牙盤(pán)的最高齒與前撥外撥鏈片的間距,確保間距在2-3mm左右.從上方觀察前撥,確保前撥的外撥鏈片與牙盤(pán)的盤(pán)片平行。

將前撥線與后撥線固定好,用左手抓緊后撥,用力拉動(dòng)位于車(chē)架上管上的后變速線,確保所有的線帽都收緊到位,隨后使用同樣的方法,收緊前撥的線管.接著松掉前后內(nèi)線。

 將鏈條安裝到位。

將后撥線重新上緊,變速至最大飛輪片,調(diào)整前撥的L螺絲,讓前撥的內(nèi)撥鏈片距離鏈條的內(nèi)側(cè)約2-3mm,,隨后上緊前撥線,將鏈條再調(diào)至最小飛輪和最大牙盤(pán),調(diào)整前撥H螺絲,使前撥的外撥鏈片距離鏈條外側(cè)2-3mm。

此時(shí),變速系統(tǒng)安裝到位.  

對(duì)于已經(jīng)安裝好,并騎行一段時(shí)間后出現(xiàn)變速不準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車(chē),在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候,首先要確認(rèn)前后撥的限位是否正常，車(chē)架后勾爪有沒(méi)有向內(nèi)或者向外變形，變速內(nèi)線是否過(guò)于松動(dòng)，前撥是否與牙盤(pán)平行，高度是否合適。

在以上幾項(xiàng)檢查確認(rèn)無(wú)誤之后:

1:如果后撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)后撥線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢。
2:如果后撥下鏈不暢,則順時(shí)針旋動(dòng)后撥線微調(diào)螺絲，直至下鏈順暢。
3:如果前撥上鏈不暢,則逆時(shí)針旋動(dòng)位于左手指撥上的前拔線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢。
4:如果前撥下鏈不暢則順時(shí)針旋動(dòng)位于左手指拔上的前撥線微調(diào)螺絲,直至下鏈順暢。
每次旋動(dòng)的幅度大約在4分之1,或半圈。
在指撥上各有一個(gè)微調(diào)螺絲,可以用來(lái)在騎行的過(guò)程中,不用下車(chē)就可以對(duì)前后的變速進(jìn)行調(diào)