海上“霸主”復(fù)活

1989年的時候諾克·耐維斯號以3千5百萬美元賣給了挪威的諾曼國際海運(yùn)公司，船只隨后被打撈起來，被運(yùn)到了新加坡的吉寶造船廠，于1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作，這次的維修耗費(fèi)3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達(dá)32公里，修繕費(fèi)用約6千萬美元。在經(jīng)過一場堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后，這艘船被改名為快樂巨人號后重新復(fù)出。

目前船只現(xiàn)狀

諾曼國際實際營運(yùn)快樂巨人號的時間并不久，1991年時他們將這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運(yùn)船公司，而該船也同時改名為亞勒維京號。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，亞勒維京號被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪，并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號，目前該公司與卡達(dá)的快桅石油簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設(shè)施。為此諾克·耐維斯號在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)干塢進(jìn)行FSO化的改裝，改裝項目包括主要管線的重設(shè)，新的泊靠系統(tǒng)，與一個直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等，并于同年6、7月間完成改裝并開始啟用。

現(xiàn)階段狀況

2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，該船于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解。其36噸重的船錨則保存于香港海事博物館用作展覽。