這件事8年過去，機長齊全軍也早已刑滿釋放，但很多當事人對這次事件卻難以忘懷。有一些家長，對伊春空難的賠償不滿。空難家屬對于河南航空公司提出的96萬元賠償，以及單方面簽訂的 《責任解除書》不滿，稱這是“霸王條款”。由于拒絕在《責任解除書》上簽字，因此96萬元的賠償金尚未到位。

“本人代表遇難旅客所有近親屬保證于本責任解除書簽署后不再以任何形式（包括訴訟或其他任何形式）向全部被免除責任人、被免除責任人之一等提出任何有關(guān)的權(quán)利主張。”這是河南航空方面《責任解除書》的首條，而這也導致了家屬們的“強烈不滿”，認為這實質(zhì)上“是2004年包頭空難事故處理方法的翻版，名譽上可以給家屬賠償96萬元，但這意味著在家屬簽字的同時，自動放棄了對空難直接責任人的追訴權(quán)等”。

2、97南航5.8空難悲劇

大多數(shù)空難都是因為突發(fā)狀況，導致空難，然而97南航5.8空難，卻是一起人為造成的重大責任事故，然而面對生命的戛然而止，我們無法再去述說什么。都說飛機是最安全，同時也是最危險的交通工具，但是像97南航5.8空難這種情況，其實是完全可以避免的