《中國(guó)智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，北京是全國(guó)加班最嚴(yán)重的地方，白領(lǐng)19點(diǎn)前下班的人數(shù)比例不到四成。具體到行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司幾乎是沒有爭(zhēng)議的第一。從北京區(qū)域來看，金融街的白領(lǐng)下班最早，很多人17點(diǎn)就走了，而軟件園的碼農(nóng)往往要加班到21點(diǎn)。帶你去看看哪家互聯(lián)網(wǎng)公司下班最晚。

“十大互聯(lián)網(wǎng)公司下班時(shí)間排行”也一并出爐。排名第一也就是最晚的是奇虎360，20:35，這個(gè)時(shí)間比阿里巴巴的20:32還晚3分鐘。排名3—7的分別是京東、百度、騰訊、新浪和網(wǎng)易，都在20點(diǎn)之后。

報(bào)告還顯示，重慶取代北京成為“首堵”。在一項(xiàng)系暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比的指標(biāo)里，重慶以1.82高居全國(guó)第一。全國(guó)平均出行速度最慢的點(diǎn)出現(xiàn)在下午17時(shí)左右，低至20km/h。也就是說，在高峰期開車出行，每分鐘僅能挪動(dòng)333米。

同時(shí)，重慶打車最困難，廈門緊隨其次，上海排名第三。北京排名第十，打車難度稍高于全國(guó)平均水平。滴滴指出，北京打車難度并沒有想象那么大，這與北京智能出行滲透率高有一定關(guān)系。

在下班之后的休閑時(shí)間里，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活。以18:30左右為分界線，商圈活躍度一線城市反超二線城市，顯示出前者夜生活的豐富。

北上廣深商圈21:00-24:00的活躍度(打車到商圈的訂單量/全天打車到商圈訂單量)分別為16.8%、15.8%、15.7%和14.2%，總體來看南方城市人群比北方的愛玩。